10 ماه پیش
نتیجه جدید تست های تصادف صندلی عقب خودروهای کوچک امن نیست خبرآنلاین
دیجیاتو نوشت: تستهای تصادف مؤسسات ایمنی در سراسر جهان بهمرور سختگیرانهتر میشوند تا خودروسازان ناچار شوند محصولاتی ایمنتر از گذشته تولید کنند.
سختگیرانهترشدن تستهای تصادف نقاط آسیبپذیر خودروها را مشخص میکند. بنابر نتیجه تستهای تصادف جدید مؤسسه آمریکایی IIHS، ردیف عقب خودروهای کوچک محلی ناایمن برای سرنشینان بهحساب میآید.
در جریان تستهای تصادف جدید مؤسسه IIHS، یک آدمک در ابعاد کودک روی صندلیهای ردیف عقب خودرو قرار داده میشود. بنابراین اکنون علاوه بر دو سرنشین بزرگسال ردیف جلو، یک سرنشین خردسال نیز در ردیف عقب خودرو قرار میگیرد. بسیاری از خودروهای کوچک بازار در جریان تست تصادف و حفظ ایمنی این سرنشین شکست خوردند. بنابراین در خودروهای کوچک به ایمنی صندلیهای عقب بهاندازه صندلیهای جلو توجه نشده است.
این نخستینباری نیست که بهروزرسانی تستهای تصادف باعث میشود تا برخی خودروها امتیازات ایمنی خود را از دست بدهند. پیش از این بسیاری از محصولات برندهای معتبر همچون ولوو، تویوتا و هوندا در بهروزرسانی تستهای تصادف با حذف ستارههای ایمنی روبهرو شده بودند. اکنون این مسئله به خودروهای کوچک نیز رسیده است.
نتایج تست ایمنی خودروهای کوچک معروف توسط IIHS
تاکنون پنج دستگاه از خودروهای کوچک معروف نقصهایی را در حفاظت از سرنشینان صندلی عقب داشتهاند. این خودروها شامل هوندا سیویک، تویوتا کرولا، کیا فورته (کیا سراتو)، نیسان سنترا و سوبارو کراسترک هستند. از بین این پنج خودرو، تویوتا کرولا و هوندا سیویک عملکرد بهتری در مقایسه با سایر مدلها به نمایش گذاشتند.
بااینحال یک مشکل در تمامی خودروهای کوچک وجود دارد. طبق گزارشهای این آزمایش، سرنشین ردیف عقب از زیر کمربند ایمنی به پایین لیز میخورد. بنابراین شکم سرنشین در معرض آسیبهای جدی قرار میگیرد. سه خودروی دیگر این آزمایش علاوه بر مشکل لیزخوردن از زیر کمربند ایمنی، بههیچوجه محافظت قابلقبولی را از سرنشین ردیف عقب به نمایش نگذاشتند.
خودروهای کوچک کیا، نیسان و سوبارو همگی در تست ایمنی صندلی عقب شکست خوردند. در مورد کیا فورته و نیسان سنترا، آزمایشکنندگان به هر دو خودرو بدترین امتیاز را برای آسیب سر و گردن برای سرنشینان صندلی عقب دادند. علاوهبراین، هر دو اتومبیل فقط امتیازات حداقلی را برای صدمات قفسه سینه بهدست آوردند.
در این میان، سوبارو کراسترک مشکلی برعکس داشت. بهدلیل داشتن صندلیهای عقب بلندتر، برای آسیبهای سر و گردن امتیاز حداقلی را کسب کرد. بااینحال، برای محافظت از قفسه سینه عملکرد جالبی نداشت و بدترین امتیاز ممکن را کسب کرد. علیرغم مشکلات کمربند ایمنی در همه خودروهای کوچک، تستهای ایمنی صندلی عقب هوندا سیویک و تویوتا کرولا امتیازات بالایی را برای پیشگیری از آسیب کلی نشان دادند.
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیستقیمت روز خودرودرخبرآنلاینمراجعه کنید.
۵۸۵۸
#اخبار_دانش منبع: خبرآنلاین
بیشتر...
تبلیغات
تبلیغات
مطالب مرتبط
با استفاده از نانوموادزیستی، محققان ساختار میکرومقیاسی ساختند که میتواند داروهای ضدسرطان را با موفقیت در محل تومور رهاسازی کند.
7 ساعت پیش
کادیلاک اسکلید V به معنای واقعی، یک جانور عظیمالجثه و وحشی است. با وجود مشخصات قوی و جالبتوجه، تیونرهای بزرگی مانند هنسی به دنبال تقویت بیشتر این خودرو هستند.
21 ساعت پیش
تسلا با وجود اخراج ۱۰ درصد از نیروهایش، میخواهد پاداش هنگفتی به ایلان ماسک پرداخت کند.
9 ساعت پیش
با محبوبیت شاسیبلندها در سراسر جهان، خودروسازان این مدلهای بلندقامت را در انواع و اندازههای مختلفی به بازار فرستادند و شاسیبلندهای بسیار کوچکی با ابعادی در اندازهٔ هاچبکها به بازار آمدند.
8 ساعت پیش
MrBeast و T-Series برای کسب بیشترین مشترکین کانال یوتیوب با هم رقابت میکنند.
19 ساعت پیش
دیرینهشناسان در هندوستان فسیل خزندهای باستانی را پیدا کردهاند که شاید بزرگترین مار تاریخ طبیعت باشد و تایتانوبوآ را که تا پیش از عنوان بزرگترین مار تاریخ را در اختیار داشت از تخت شاهی به زیر بکشد.
5 ساعت پیش
یکی از منابع معتبر دنیای فناوری مدعی شده اپل اندازه نمایشگر آیفون ۱۷ پلاس را نسبت به نسلهای قبلی کاهش میدهد.
8 ساعت پیش
یک جت جنگندهی مجهزبه هوش مصنوعی اولین نبرد موفقیتآمیز خود را با خلبان انسانی انجام داد.
18 ساعت پیش
در مقاله پیش رو قویترین موتورسیکلتهای تولیدی دنیا را معرفی میکنیم.
16 ساعت پیش
بیشتر...