|
3 سال پیش
Digiato | دیجیاتو
ظاهرا سرانجام موعد خداحافظی با قدیمی ترین وانت کشور فرا رسیده به دلیل عدم کسب موفقیت در کسب استاند
❌ ظاهرا سرانجام موعد خداحافظی با قدیمی ترین وانت کشور فرا رسیده و به دلیل عدم کسب موفقیت در کسب استاندارد یورو 5 شاهد توقف تولید نیسان وانت زامیاد خواهیم بود.
⭕ به گفته بهزاد اشجعی - دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست:
«طی امسال برخی مجوزهای مشروط برای شماره‌گذاری خودروهای یورو۴ صادر شده است که تنها حدود پنج درصد از خودروهای تولیدی سال جاری را شامل می‌شود بنابراین مصوبه ارتقای استاندارد خودروها به یورو۵ در کشور اجرایی شده است.»
? این درحالیست که نیسان وانت نیز موفق به کسب استاندارد یورو 5 نشده است و همین امر می تواند به معنای توقف خودرو این وانت پرحاشیه اما محبوب در بازار کشور باشد، البته از طرف دیگر گروه خودروسازی زامیاد (از زیر مجموعه های سایپا)، چند ماهی است که نیسان وانت را به عنوان یک خودرو تجاری و در واقع کامیونت سبک طبقه بندی می کند و همین امر ممکن است به معنای قرار گرفتن نسخه دیزلی این خودرو در زمره خودروهای قابل تولید باشد
?به خصوص که ظاهرا در مورد خودروهای تجاری شاهد قوانین ساده تری هستیم که امکان ادامه تولید کامیون های بنز قدیمی (اصطلاحا نارنجی) را نیز ممکن کرده است. از این رو باید منتظر ماند و دید که اعلام این خبر از سوی دبیر کمیته فنی محیط زیست به معنای توقف تولید کامل نیسان وانت خواهد بود و یا تنها نمونه های بنزینی این خودرو را شامل می شود؟
? آنچه واضح است اینکه با توجه به سوابق قبلی، خودروسازان به طور معمول نهایت تلاش خود را به کار می بندند تا مانع از توقف تولید خودروهای پر فروش شوند و نیسان وانت نیز قاعدتا از این قضیه مستثنی نیست، از این رو پیش بینی می شود که کشمکش بر سر تولید یا توقف تولید این وانت کهن سال، همچنان ادامه داشته باشد.
=======================
#نیسان_آبی #نیسان #نیسانبازان #سایپا #سایپاآبی
❌ ظاهرا سرانجام موعد خداحافظی با قدیمی ترین وانت کشور فرا رسیده و به دلیل عدم کسب موفقیت در کسب استاندارد یورو 5 شاهد توقف تولید نیسان وانت زامیاد خواهیم بود.
⭕ به گفته بهزاد اشجعی - دبیر کمیته فنی صدور مجوزهای خودرویی سازمان حفاظت محیط زیست:
«طی امسال برخی مجوزهای مشروط برای شماره‌گذاری خودروهای یورو۴ صادر شده است که تنها حدود پنج درصد از خودروهای تولیدی سال جاری را شامل می‌شود بنابراین مصوبه ارتقای استاندارد خودروها به یورو۵ در کشور اجرایی شده است.»
? این درحالیست که نیسان وانت نیز موفق به کسب استاندارد یورو 5 نشده است و همین امر می تواند به معنای توقف خودرو این وانت پرحاشیه اما محبوب در بازار کشور باشد، البته از طرف دیگر گروه خودروسازی زامیاد (از زیر مجموعه های سایپا)، چند ماهی است که نیسان وانت را به عنوان یک خودرو تجاری و در واقع کامیونت سبک طبقه بندی می کند و همین امر ممکن است به معنای قرار گرفتن نسخه دیزلی این خودرو در زمره خودروهای قابل تولید باشد
?به خصوص که ظاهرا در مورد خودروهای تجاری شاهد قوانین ساده تری هستیم که امکان ادامه تولید کامیون های بنز قدیمی (اصطلاحا نارنجی) را نیز ممکن کرده است. از این رو باید منتظر ماند و دید که اعلام این خبر از سوی دبیر کمیته فنی محیط زیست به معنای توقف تولید کامل نیسان وانت خواهد بود و یا تنها نمونه های بنزینی این خودرو را شامل می شود؟
? آنچه واضح است اینکه با توجه به سوابق قبلی، خودروسازان به طور معمول نهایت تلاش خود را به کار می بندند تا مانع از توقف تولید خودروهای پر فروش شوند و نیسان وانت نیز قاعدتا از این قضیه مستثنی نیست، از این رو پیش بینی می شود که کشمکش بر سر تولید یا توقف تولید این وانت کهن سال، همچنان ادامه داشته باشد.
=======================
#نیسان_آبی #نیسان #نیسانبازان #سایپا #سایپاآبی
بیشتر...
تبلیغات
تبلیغات
مطالب مرتبط
