جلال رشیدی کوچی، نماینده مجلس شورای اسلامی گفت: وقتی تعرفه ۲۰۰ یا ۲۵۰ درصد است و یک خودرو ۷۰۰ میلیونی که وارد می‎شود را ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون می‌فروشند، مشخص است که نمی‌خواهند به بازه قیمتی تولیدات دو شرکت ایران خودرو و سایپا خللی ایجاد شود.

به گزارشخودروتکبه نقل از اقتصادآنلاین، جلال رشیدی کوچی،نمایندهمجلس شورایاسلامیدر خصوص تامینارزبرایوارداتخودرو بیان کرد:دلارلازم برای قطعاتخودرواز کجا می‌آید؟ از همان‌جا برایواردات خودروهم استفاده شود.

وی در ادامه توضیح داد: اصلاً در داستان واردات خودرو دولت نیاز نیست که در تامین ارز دخالت بکند. در اختیار خود اشخاص و وارد کننده‌ها بگذارد. مشکل این است کهدولتمی‎خواهد ارز را تامین کند.

رشیدی کوچی اشاره کرد: پیشنهاد ما این بود که برای واردات خودرو کار کرده، برای تامین ارز منشا خارجی را در نظر بگیریم. یعنی ارز اشخاصی که خارج از کشور هستند یا ارز اشخاصی که در داخل منشا خارجی دارند، استفاده شود. این انجام می‌شد، مشکل راحت حل می شد؛ ولی دولت نگاهش بر این نیست. نظر دولت این است که خودشان باید ارز را تهیه کنند.

این نماینده در ادامه تصریح کرد: واردات باید به نفع مردم باشد و نفع مردم زمانی اتفاق می‌افتد که دولت تعرفه‌های واردات را کاهش دهد. با پیگیری که وزیر محترم صمت داشتند و پیگیری مجلس قیمتتعرفه وارداتخودروهای برقی و هیبریدی کاهش پیدا کرده است. یعنی برقی به یک درصد و هیبریدی هم حداکثر ۲۳ الی ۲۴ درصد کاهش پیدا کرده است.

رشیدی کوچی اظهار داشت: نگاه دولت این است که خودروهای برقی به خاطر آلودگی و عدم مصرفبنزینبرای کشور بهتر است و تمرکزشان را روی واردات این خودروها گذاشته‌اند. اما ما در تابستان به شدت در خصوص برق مشکل داریم. اگر بخواهیم به این سمت برویم و این حجم از خودروی برقی وارد شود، به نظر می‌رسد که مشکلمان بیشتر می‌شود. با این حال دولت اصرار به واردات خودروی برقی دارد. البته ما استقبال می‌کنیم به شرط اینکه تعرفه‌اش کم باشد وبرقمورد نیاز این خودروها هم تامین بشود. این نکته مهمی است که باید به آن توجه شود.

در خصوص نقش مافیای خودرو در عدم واردات این نماینده گفت: اگر واردات درست انجام شود و تعرفه‌ها معقول باشد، می‎تواند بازار را تکان دهد. برای مثال یک خودرو ۲۰ هزار دلاری که سقف واردات تعریف شده حدود ۱ میلیارد تومان می‌شود؛ اما الان می‌بینیم که خودروهای داخلی در بازار آزاد تقریباً نزدیک به ۸۰۰ الی ۹۰۰ میلیون تومان فروخته می‎شوند. وقتی تعرفه درست بسته شود، مردم می‌توانند انتخاب بهتری داشته باشند. ولی وقتی تعرفه ۲۰۰ یا ۲۵۰ درصد است و یک خودرو ۷۰۰ میلیونی که وارد می‎شود را ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون می‌فروشند، مشخص است که نمی‌خواهند به بازه قیمتی تولیدات دو شرکتایران خودرووسایپاخللی ایجاد بشود.

در مورد ماشین‌های لوکس خارجی که در کشور وجود دارد، رشیدی کوچی بیان کرد: خیلی از ماشین‌های لوکس موجود قبل از ۲۰۱۷ الی ۲۰۱۸ وارد شدند. یا بعضی ماشین‌های سفارت خانه ها بودند که طبققانونبعد ۳ سال درمزایدهواگذار شدند. ولی آن چیزی که مسلم است بعد از سال ۲۰۱۷ الی ۲۰۱۸ ماشین لوکسی به صورت قانونی وارد نشده است.