نیسان gtr34 به گودزیلای آرام جزیره ژاپن معروف است. این خودرو محصولات سوپر اسپرت ژاپنی را به سطح بالاتری ارتقا داد و یک شبه راه معروفیت را طی کرد. در این مطلب به بررسی نیسان gtr34 می پردازیم.

نیسان gtr34 در بین علاقمندان به دنیای خودرو یک اتومبیل افسانه ای محسوب می شود و عنوان یکی از بهترین محصولات نیسان را یدک می کشد. اگر مایلید با این خودرو بیشتر آشنا شوید در ادامه مطلب به بررسی نیسان gtr34 خواهیم پرداخت.

معرفی و بررسی نیسان gtr34

شرکت نیسان نخستین بار در سال ۱۹۵۷ محصول جدیدی به اسم اسکای لاین را به بازار معرفی نمود. خودرو اسپرتی که موفق شد به خوبی نظر نسل جوان را به خود متمایل سازد. gtr34 کد پنجمین اتاق از سری محصولات اسکای لاین در سبد محصولات شرکت نیسان می باشد.

این خودرو از سال ۱۹۹۹ روی خط تولید نیسان قرار داده شد و تا سال ۲۰۰۲ حدود ۶۴ هزار دستگاه از آن به تولید رسد. gtr34 در دو کلاس سدان و کوپه تحت طراحی قرار گرفت. می توان گفت نیسان gtr34 در بین علاقمندان به دنیای خودرو، اتومبیلی افسانه ای تلقی می شود و عنوان یکی از بهترین محصولات نیسان را به دنبال می کشد.

۱۸ نسخه در بین این مجموعه بی نظیر مورد توجه بازوی دپارتمان تیونینگ نیسمو قرار دارد و با عنوان Z-Tunes شناخته می شود. این گودزیلای آرام جزیره ژاپن خودروهای سوپر اسپرت ژاپنی را به سطح بالاتری ارتقا داد. بیشتر عاشقان تیونینگ با شناخت نیسان gtr34 به بازار خودروهای ژاپنی بیشتر علاقمند شدند.

این خودرو راه معروفیت را یک شبه طی کرد و به قلب طرفداران خودروهای ژاپنی راه یافت. در ادامه به بررسی مختصر نیسان gtr34 خواهیم پرداخت.

نیسان gtr34 از خودروهای قدیمی این شرکت ژاپنی محسوب می شود که بررسی ها نشان می دهد نسل جدید آن با عنوان نیسان gtr35 شناخته می شود. نیسان gtr34 آخرین نسل از خودروهای نیسان gtr بود که از موتور ۶ سیلندر خطی سری rb بهره می برد و از سال های ۱۹۹۹-۲۰۰۲ تولید شد.

به عبارتی نیسان gtr34 اسکای لاین چهارمین نسل این خودرو به حساب می آید و با دو موتور ۶ سیلندر خطی تویین توربو شارژ با حجم ۲.۶ لیتر و ۲.۸ لیتر به خریداران معرفی شد. این موتور در کنار جعبه دنده ۶ سرعته دستی getrag 233 می توانست به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت برسد و قدرت و گشتاوری معادل ۲۷۶ اسب بخار و ۳۹۲ نیوتن متر تولید کند.

دیفرانسیل محدود لغزشی و سیستم AWD نیسان gtr34 را به گودزیلای واقعی تبدیل کرده بود. برای دستیابی به این خودرو جذاب باید قیمت بالایی را پرداخت کنید. خودرو مورد بررسی در این مطلب از نوع V-Spec II سال ۲۰۰۱ بوده و ظاهرا فقط ۱۶ دستگاه از آن توسط شرکت موتورکس راهی بازار امریکا شده است.

نیسان gtr34 مورد بررسی برای تردد در جاده ها منع قانونی نداشته و در کالیفرنیا به ثبت رسیده است. البته برخی تغییرات اساسی و جذاب در آن ایجاد شده است. سیستم تعلیق این خودرو در حال حاضر از فنرهای پیچ با تنظیم الکترونیکی بهره می برد. رینگ های ساگا TE37 هم با طراحی خودرو هماهنگی جالبی دارند.

به این موارد بایستی سیستم اگزوز از جنس فولاد ضد زنگ و پوشش متمایز طلایی را هم اضافه کنیم. در اسناد خودرو ذکر شده از بین ۱۸۵۵ دستگاه GT-R V-Spec II تولید شده توسط نیسان این خودرو دارای شماره ۶۷۲ می باشد. گفته شده این خودرو اخیرا به تایرهای جدید مجهز شده و همه اسناد وارداتش هم ارائه می شود.

کارکرد خودرو نیز ۳۳۷۰۰ کیلومتر گزارش شده است. گفتنی است بعد از نیسان gtr34 نسل ششم این هیولای ژاپنی یعنی نیسان gtr35 در سال ۲۰۰۷ معرفی شد و بعد از سه سال این خودروساز برای تولید خودروهای Z-Tunes، مدل های نیسان gtr34 را با تریم V-Spec و کارکرد کمتر از ۱۸ هزار مایل خریداری نمود و ۱۷ نسخه از این ۱۸ خودرو را با ویرایش منحصر به فرد رنگ نقره ای Z-Tune ارائه کرد.

و فقط یکی از آن ها را با رنگ بنفش Midnight III معرفی کرد که در حال حاضر به عنوان کمیاب ترین نسخه gtr34 در دنیا لقب گرفته است. قابل ذکر است gtr های سری Z-Tunes از موتور RB28DETT بهره می برند و قدرتی معادل ۵۰۰ اسب بخار دارند.

در پایان اگر علاقمند هستید تا با دیگر محصولات شرکت نیسان از جملهنیسان مورانوونیسان ورساآشنا شوید با کلیک روی لینک از این مقالات هم بازدید نمایید.

منبع : آرگا