2 ساعت پیش
سقوط استقلال به گروه یک
![سقوط استقلال به دسته یک](https://static1.khodrotak.com/thumbnail/uYT4LbcD5ih1/8JTjBhkVaXOm7C9aQBSL140CTFPkinu-39QOt7vYQLYWZO2LVt5yJvy9IrXMq-4eQWxyY89SRX8cfwEKVmh4o5vxKD2amaPb4npjDrozDcdMK5BclG_fW_A2xxiV4tsnqcuZzQ330bE,/%D8%B3%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%86%D8%AA%D9%88+%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D9%82%D9%84%D8%A7%D9%84.jpg)
علی فتحاللهزاده، مدیرعامل باشگاه استقلال هرگز نمیخواهد در دوران مدیریتش با حکم انضباطی شدید فیفا مواجه شود.
مدیران باشگاهاستقلالتاکنون ۱۳۰ میلیارد برای این باشگاه هزینه کردهاند که بخشی از این مبالغ خرج بدهیهای انباشته گذشته شده است. تأمین همین عدد قابل توجه نیز برای مدیرانباشگاه استقلالساده نبود و هفتههای آغازینلیگ برتربهدلیلمشکلات مالیچالشهای بسیاری میان مدیران و بازیکنان به وجود آمد و حتی ممکن بود اعتصاب مختصری هم در تیم شکل بگیرد و بازیکنان از حضور در تمرینات خودداری کنند.
ریشه این مشکلات برمیگردد به هزینههای سرسامآوری که در دوران مدیریت مصطفی آجورلو شد و مدیرعامل سابق باشگاه استقلال به خیال آنکه درآمدزایی قابل توجهی به دست خواهد آورد، مبالغ بسیاری را هزینه کرد. علاوه بر هزینههای جاری باشگاه، بازیکنان و مربیان هزینههای جانبی نظیر اسکان برخی مسئولان در یکی از هتلهای گرانقیمت تهران که هیچ توجیهی پشتش نبود، بر تشدید اینمشکلاتافزود تا سرانجام آجورلو به خواست مسئولانوزارت ورزشاز استقلال جدا شد تا علی فتحاللهزاده درحالی که با انبوهی از مشکلات مالی مواجه بود به این باشگاه بازگردد.
با وجود این مدیران جدید در باشگاه استقلال تلاش کردند هزینههای امور جاری را به هر ترتیبی تأمین کنند تا مشکل حادی برای مجموعه به وجود نیاید و استقلال از روی ریل موفقیت خارج نشود.
با وجود این اما بدهی بزرگ به استراماچونی مسألهای نبود که به تنهایی از عهده مدیران کنونی باشگاه استقلال برآید. افزایش بیرویه قیمت دلار نیز کار را برای مسئولان باشگاه استقلال دشوارتر از هر زمان دیگری کرده است. زمانی بود که بدهی یک میلیون و ۴۰۰ هزار دلاری به استراماچونی با دلار ۲۸ هزار تومان تأمین میشد اما حالادلارقیمتعجیب و غریبیدارد و در بازارهای غیررسمی به ۵۰ هزار تومان هم رسیده است که اگر باشگاه استقلال بخواهد چنین مبلغی را جور کند باید چند ده میلیارد تومان برای پرداخت به سرمربی سابق ایتالیایی تأمین کند.
آن روز که استراماچونی در بوق و کرنا به استقلال آمد مدیران باشگاه استقلال بدون توجه به احتمال جدایی این مربی در میانههای فصل قراردادی را منعقد کردند که تحت هر شرایطی برای این باشگاه تعهدآور بود و این باشگاه را ملزم میکرد در دورانی که استراماچونی نیز مشغول به فعالیت نیست نیز حقوقش پرداخت شود.
حالا آن قرارداد کاملاً یک سویه باشگاه استقلال را وارد یک بحران مالی بزرگ کرده و مدیران نمیدانند باید با چه راهکاری این مبلغ هنگفت تأمین شود تا بر اشتباه مدیران سابق سرپوش گذاشته شود.
مسأله مهم در ماجرای بدهی به استراماچونی سقوط استقلال به لیگ یک است. ماجرایی که در حد احتمال یا یک شایعه نیست و به مدیران باشگاه استقلال نیز اطلاع داده شده که اگر بدهی به استراماچونی تا ۱۱ فروردین پرداخت نشود، این باشگاه به دسته پایینتر سقوط خواهد کرد.
علی فتحاللهزاده، مدیرعامل باشگاه استقلال که سوابق روشنی با این باشگاه دارد هرگز نمیخواهد در دوران مدیریت او چنین اتفاق تلخی رخ دهد و هیچ بعید نیست اگر در روزهای آتی مبلغ مورد نظر تأمین نشود، او از سمت خود کنارهگیری کند تا فرد جدیدی به باشگاه بیاید و این بدهی را به سرمربی سابق ایتالیایی بپردازد.
کنارهگیری مدیرعامل باشگاه استقلال از سمت خود را باید موضوعی جدی دانست و فتحاللهزاده که این روزها به شدت نگران سقوط استقلال به لیگ یک است به هر دری زده تا شاید این مبلغ تأمین شود اما همچنان نتوانسته به هدف خود دست یابد و حتی رایزنی او با مسئولان دولتی نیز پاسخ مثبتی به همراه نداشته است و خطر هر روز این باشگاه را بیش از هر زمان دیگری تهدید میکند.
بدون شک اگر قرار باشد اتفاق خوشایندی برای استقلال رخ دهد و این مبلغ به هر طریقی تأمین شود باید تا قبل از پایان سال این اتفاق رخ دهد به این دلیل که درایام عید نوروزکه تعطیلی نسبی کشور را فرا میگیرد پیگیری این پرونده شدنی نیست و باشگاه استقلال باید تا پایان اسفند ماه تکلیف این ماجرا را روشن کند وگرنه خبرهای بدی از راه خواهد رسید.
#اخبار منبع: خودروتک
بیشتر...
تبلیغات
تبلیغات
مطالب مرتبط
اعداد و ارقام تولید خودروسازان بهروشنی میگوید که تا زمانی که صنعت خودروسازی دولتی است نمیتوان هیچ ادعایی در کیفیت، خدمات پس از فروش، ایمنی و مشتریمداری داشت. البته همزمان با قصد دولت برای فروش سهام ایرانخودرو و سایپا این نگرانی به وجود آمده که رسانهای کردن این مسئله صرفاً اقدامی ظاهری و صوری باشد چراکه با وجود سهامدار بودن شرکتهای دولتی زیرمجموعه ایرانخودرو و سایپا در عمل تغییری در مالکیت سهام این دو خودروساز اتفاق نمیافتد.
یک ربع پیش
علی فتحاللهزاده مدیر عامل باشگاه استقلال درباره آخرین وضعیت این باشگاه و پرداخت طلب استراماچونی به صحبت پرداخت.
9 دقیقه پیش
خودروی دنا در نمایشگاه خودرو دچار خرابی شد و اعضای غرفه ایرانخودرو با هل دادن؛ محصولشان را به بازدیدکنندگان معرفی کردند. منبع: خبرآنلاین
یک ربع پیش
چانگان UNI-T خودرویی است که در سال 2020 معرفی شد و در ایران وقتی نامش در محافل خودرویی پیچید که یک دستگاه از آن در محوطه شرکت سایپا دیده شد و اینگونه به نظر می رسید که سایپا قصد دارد دور جدیدی از همکاری با چانگان را و آن هم با تولید مدل تازه وارد چانگان UNI-T آغاز کند. اما حالا شنیده می شود که این خودرو در لیست واردات شرکت سایپا قرار گرفته و ظاهرا اولین خودرو وارداتی این شرکت است که حضورش در ایران قطعی شده است.
یک ربع پیش
تصاویر مربوط به جیپ گرند واگنیر 2023 را مشاهده می کنید. نسل قدیم این خودرو با عنوان جیپ آهو در ایران مونتاژ و عرضه شد.
یک ربع پیش
صنعت خودرو یکی از مهم ترین صنایع است. تجربه چند دهه گذشته نشان داده در سال هایی که اقتصاد ایران درگیر تحریم های خارجی نبوده و خودروسازان از حداکثر ظرفیت تولیدشان بهره برده اند، چیزی بین ۳ تا ۴ درصد تولید ناخالص داخلی کشور از طریق این صنعت به دست آمده است.
نیم ساعت پیش
هجدهمین مرحله مسابقات اتومبیلرانی فرمول یک قهرمانی جهان با برتری راننده هلندی تیم ردبول و دومین قهرمانی او در F1 به پایان رسید.
11 دقیقه پیش
با اوجگیری چالش نقدینگی خودروسازان که به افت تولید نیز منجر شده، آنها به سراغ فروش برخی از اموال خود رفتهاند.
نیم ساعت پیش
مدیر سامانه یکپارچه فروش خودرو در خصوص از بین رفتن سهمیه در سامانه یکپارچه فروش به دلیل انقضای اعتبار گواهینامه متقاضیان توضیحاتی را ارائه داد.
یک ربع پیش
بیشتر...