.حدود سال از تولید نسل کنونی GT می گذرد اما همچنان در سراسر دنیا محبوبیت دارد سالانه، بیش از دوهزا

.
?حدود ۱۴ سال از تولید نسل کنونی GT-R می‌گذرد؛ اما همچنان در سراسر دنیا محبوبیت دارد.
سالانه، بیش از دوهزار دستگاه از نسخه‌های مختلفنیسان GT-Rبه خارج از ژاپن صادر می‌شود تا ثابت کند همچنان تقاضا برای خودرو پرسرعت و اصیل ژاپنی وجود دارد.
.
?همکاری ایتال دیزاین، یکی از استودیوهای طراحی ایتالیایی، با خودروسازی ژاپنی سابقه‌ی چندانی ندارد؛ اما برای این استودیو ونیساننتیجه‌ی جالبی داشته است.
در سال ۱۹۶۸،جورجتو جیورجیارواستودیو ایتال دیزاین را در تورین ایتالیا بنیان نهاد و امروزه حدود ۸۰۰ نفر کارمند دارد.
جدیدترین تصاویر منتشرشده از نیسان GT-R ایتال دیزاین تفاوت‌هایی جزئی با مدل مفهومی GT-R50 دارد. .
?محصول نهایی همچنان از بال عقب و دستگیره‌های مخفی و حفره‌ی بزرگ ورودی هوا در سپر جلو بهره می‌برد و درضمن، ادوات مجزا برای سپر پشت حذف شده‌اند.
?شاید مهم‌ترین تفاوت GT-R ایتال دیزاین با طرح مفهومی خود نصب آینه‌ بغل باشد.پیشرانه‌ی استفاده‌شده در نیسان GT-R ایتال دیزاین مشابه GT-R نیسمو از نوع ۳/۸ لیتری تویین‌توربوشارژ V۶خواهد بود که ۷۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۷۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید خواهد کرد تا احتمالا کمتر از سه ثانیه بعد از شروع حرکت به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد و نهایت سرعت ۳۰۰ تا ۳۳۰ کیلومتربرساعت را فراهم کند.
?به‌لطف استودیو ایتال دیزاین، خریداران GT-R50 می‌توانند بسیاری از ادوات کابین یا تجهیزات بدنه را به سلیقه‌ی خود انتخاب کنند. با این شرایط، هرکدام از ۵۰ نسخه‌ی تولیدی این خودرو منحصربه‌فرد و اختصاصی خواهد بود. قیمت مدل پایه از GT-R50 حدودا یک‌میلیون و ۱۲۰ هزار دلار است.
.
.
#‌اخبار_خودرو #‌فناوری #‌نیسان #‌ایتال_دیزاین #‌nissan @nissan @‌myzoomit #‌زومیت